如何正确了解昆明哈弗减震器的渗油现象

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　　一些朋友反应，怎么刚换没多久的哈弗昆明减震器就出现了漏油现象呢？到底是漏油还是一种正常的现象呢？本文会准确的告诉大家。

　　为了保证昆明哈弗减震器能够正常的发挥自身的功能，在设计上活塞杆的表面存在厚度小的油膜。这些油膜在减振器压缩的过程中会被减振器油封上的防尘唇刮掉，同时也会有非常少量的油积聚在油封上部，这种油具有很高的渗透性，所以积聚在油封上部的油会从减振器上部开始向较低的部分扩散，形成稀薄的油膜，这种情况会被误认为是漏油，实际上这种情况不会影响使用。

　　活塞杆伸出时形成油膜，活塞杆压入时油膜被油封的防尘唇刮掉时留在油封的外部。

　　减震器浸油：由于活塞杆镀层表面有微裂纹，活塞杆上的微裂纹保存一定的减震油形成油膜，活塞杆与油封之间的摩擦是湿摩擦，在提高减震器的减震性能的同时，大幅度延长了减震器的寿命。

　　有少量的渗油属于正常现象，油膜的形成是为了保证减振器的功能，延长减振器使用寿命的特殊设计。一般来说，油的痕迹不超过弹簧盘，油的痕迹只限于减震器油封到下部的弹簧盘，正常的油的痕迹不能说是漏油。

　　一般减振器中加油量的设计考虑到了加油的损失，减振器生产时，油量已经按照标准加油，油量在使用中正常消耗不超过25ml时减振器不会发生异常。

　　阅读之后相信大家不会再随意说哈弗减震器出现了漏油的现象了！

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