简述昆明筒式减震器的工作过程

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　　昆明减震器对于汽车来说是必不可少的，筒式减震器主要有单筒和昆明双筒减震器，减震器主要是为了使车架与车身的振动迅速衰减，保证在行车时的舒适性，减震系统一般都在汽车悬架系统上，现在汽车上一般使用的使双筒减震器，但是双筒减震器是如何工作的呢？

　　在汽车行驶过程中，汽车车轮靠近车身时减振器受压缩，这时候减振器内活塞向下移动，活塞内部的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室，这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。当车身与车轮距离较远的时候减振器受拉伸，活塞就会向上移动流通阀关闭。

　　因为双筒减震器在伸张阀弹簧之间的刚度与预紧力设计的大于压缩阀，伸张阀常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和，这样在行程中产生伸张阻力大于压缩阻力，就能很快达到减震的作用。

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